Für Radlasten, Punktlasten und hohe betriebliche Beanspruchung
Schwerlastroste
Schwerlastroste für hohe Lasten und befahrbare Flächen
Für Fahrzeuge, Maschinen und schwere Bauteile muss der Schwerlastrost zum tatsächlichen Lastfall passen. Jeder Rost wird nach Maß gefertigt. rotec unterstützt Sie dabei, Belastung und Einbausituation technisch einzuordnen.
- Für Stapler, LKW und industrielle Verkehrsflächen
- Jeder Schwerlastrost wird individuell auf Maß gefertigt
- Auslegung nach Last, Spannweite und Einbausituation
- Radlast, Aufstandsfläche und Fahrtrichtung gemeinsam prüfen
Fahrzeug, Lastaufstandsfläche und Spannweite werden gemeinsam betrachtet
Projektbezogene Tragstabhöhen und Tragstabstärken für unterschiedliche Belastungsfälle
Keine Lager oder Standardgrößen, sondern Abmessungen und Ausführung passend zum Projekt
Projektvideo
Schwerlastgitterroste im Wasserbau
Die Aufnahme zeigt eine ausgeführte Anwendung mit Schwerlastgitterrosten an einer Fischtreppe.
Schwerlastgitterroste für eine Fischtreppe
Das Projektbeispiel veranschaulicht den Einsatz massiver Gitterroste unter anspruchsvollen Umgebungs- und Belastungsbedingungen.
Richtig bestellen
Diese sechs Angaben bestimmen Ihren Schwerlastrost
Beschreiben Sie Fahrzeug oder Lastmodell, maßgebende Last und Einbausituation. Ergänzen Sie eine bemaßte Skizze mit Auflagern, Tragstabrichtung und Fahrtrichtung. Für die individuelle Fertigung müssen die Angaben vollständig geklärt sein.
Planungsschritte anzeigen
Fahrzeug oder Lastmodell
Fahrzeugart, Gesamtgewicht, Achslast, Hublast oder ein in der Ausschreibung genanntes Lastmodell wie SLW 30 oder SLW 60 angeben.
Radlast
Die höchste tatsächlich auftretende Last eines einzelnen Rades oder die maßgebende Punktlast angeben.
Lastaufstandsfläche
Reifentyp und Aufstandsfläche bestimmen, wie konzentriert die Last in den Rost eingeleitet wird.
Freie Spannweite
Der lichte Abstand zwischen den tragenden Auflagern ist für die Bemessung entscheidend.
Fahrtrichtung
Angeben, wie das Fahrzeug die Tragstäbe und Auflager überfährt. Eine Skizze verhindert Missverständnisse.
Einbau und Abmessung
Rostmaß, Auflagerbreite, Zarge, Ausschnitte, Oberfläche und Stückzahl vollständig beschreiben.
Produkt verstehen
Was unterscheidet einen Schwerlastrost?
Schwerlastroste werden grundsätzlich projektbezogen und immer auf Maß gefertigt. Es gibt keine Lagergrößen oder allgemein einsetzbaren Standardroste, weil Abmessungen, Tragstäbe, Auflagerung und Belastung bei jedem Projekt neu zusammenpassen müssen.
Aufeinander abgestimmte, geschlitzte Tragstäbe und Füllstäbe greifen ineinander. Die Kreuzungspunkte werden konstruktiv verbunden. Dadurch entsteht ein massiver Rost für hohe Beanspruchungen.
Für hohe Lasten stehen Tragstabhöhen von 30 bis 150 mm und unterschiedliche Tragstabstärken zur Verfügung. Die erforderliche Ausführung wird anhand von Last, Stützweite, Auflagerung und Materialqualität projektbezogen festgelegt.
Ob ein Rost befahrbar ist, lässt sich nicht allein aus seinem Außenmaß ableiten. Radlast, Lastaufstandsfläche, freie Spannweite, Auflagerung, Fahrtrichtung und dynamische Einflüsse müssen gemeinsam geprüft werden.
Bei SLW 30 und SLW 60 bezeichnet die Zahl die Gesamtlast des historischen Fahrzeug-Lastmodells. Sie ist weder mit der Last eines einzelnen Rades noch mit der Belastung eines einzelnen Rostes gleichzusetzen.
Begriffe in Ausschreibungen
Welche Werte verbergen sich hinter SLW 30 und SLW 60?
SLW steht für Schwerlastwagen. Beide historischen Modellfahrzeuge besitzen drei Achsen mit jeweils zwei Radlasten. Die Zahlen 30 und 60 bezeichnen die Gesamtlast des vollständigen Modellfahrzeugs.
Bei Bedarf seitlich scrollen.
| Lastmodell | Gesamtlast | Last je Achse | Nennlast je Rad und Aufstandsfläche | Tabellenansatz mit Faktor 1,4 |
|---|---|---|---|---|
| SLW 30 | 300 kN, entsprechend der historischen Bezeichnung rund 30 t | 100 kN, rund 10 t | 50 kN, rund 5 t; 200 × 400 mm | 70 kN je Rad: 50 kN × 1,4 |
| SLW 60 | 600 kN, entsprechend der historischen Bezeichnung rund 60 t | 200 kN, rund 20 t | 100 kN, rund 10 t; 200 × 600 mm | 140 kN je Rad: 100 kN × 1,4 |
Die Aufstandsfläche ist jeweils 200 mm lang in Fahrtrichtung und 400 beziehungsweise 600 mm breit. Der historische Achsabstand beträgt 1.500 mm, der Abstand der beiden Radlasten einer Achse 2.000 mm. Die Nennradlast beträgt 50 beziehungsweise 100 kN. Der Faktor 1,4 ist ein zusätzlicher dynamischer Ansatz der hier verwendeten Gitterrost-Belastungstabelle und nicht bereits in der Bezeichnung SLW 30 oder SLW 60 enthalten. Die frühere DIN 1072:1985-12 ist zurückgezogen; Berechnungsgrundlage und Faktoren müssen deshalb durch die verantwortliche Fachplanung bestätigt werden.
Ausführungen
Schwerlastroste passend zur Anwendung auswählen
Die endgültige Ausführung ergibt sich aus Nutzung, Belastung, Umgebung und konstruktiver Einbausituation.
Befahrbare Schwerlastroste
Für Fahrwege und Abdeckungen, die mit Staplern, LKW oder anderen Fahrzeugen befahren werden.
PKW-befahrbare Linearroste
Feuerverzinkte Sonderroste mit geradlinigem Stabbild für projektbezogen geprüfte PKW-Flächen.
Schwerlastroste für Industrieflächen
Für Produktionshallen, Maschinenbereiche und hoch belastete betriebliche Flächen.
Rutschhemmende Ausführung
Rutschhemmung am Tragstab, am Füllstab oder in beiden Stabrichtungen für anspruchsvolle Umgebungen.
Maßanfertigung ohne Standardgrößen
Jeder Schwerlastrost erhält projektbezogene Außenmaße, Tragstäbe, Sonderformen, Ausschnitte und Einfassungen.
Sonderausführung über 5 mm
Größere Tragstabstärken sind für besondere Lastfälle nach technischer Abstimmung möglich.
GFK Schwerlastroste
Korrosionsbeständige Alternative für geeignete industrielle Anwendungen. Belastung, Stützweite und Auflagerung werden auch hier projektbezogen geprüft.
Technische Orientierung
Technische Angaben zu Schwerlastroste
Die Werte dienen der ersten Orientierung. Maßgebend sind die konkrete Ausführung, das aktuelle Produktdatenblatt und die projektbezogene technische Prüfung.
Belastung immer projektbezogen prüfen
Abmessung, freie Spannweite, Auflagerung, Lastart und Umgebungsbedingungen müssen gemeinsam betrachtet werden.
| Tragstabhöhen | Projektbezogen von 30 bis 150 mm |
|---|---|
| Tragstabstärke | Abhängig von Lastfall und Tragstabhöhe, für Schwerlastprofile häufig 4 oder 5 mm |
| Randeinfassung | Flacheinfassung oder T Profil |
| Oberfläche | Feuerverzinkt oder unverzinkt |
| Werkstoffgüte | S235 JR oder S355 JR, projektbezogen festzulegen |
| Rutschhemmung | Am Tragstab, am Füllstab oder in beiden Stabrichtungen möglich |
| Abmessungen | Ausschließlich auftragsbezogene Maßanfertigung, keine Lager oder Standardgrößen |
| Belastbarkeit | Nur nach Prüfung des konkreten Lastfalls |
Planung und Anfrage
Diese Angaben benötigen wir für eine zuverlässige Einordnung
- 1Fahrzeugdaten oder SLW-Vorgabe
Fahrzeugart, Gesamtgewicht, Achslast, Hublast und Anzahl der Räder oder die genaue Berechnungsgrundlage zur ausgeschriebenen SLW-Klasse
- 2Maßgebende Last
Maximale Radlast oder Punktlast einschließlich möglicher dynamischer Beanspruchung
- 3Radaufstandsfläche
Abmessung der tatsächlichen Kontaktfläche zwischen Rad und Rost
- 4Spannweite und Auflager
Freie Spannweite, Auflagerbreite, Auflagerart und vorgesehene Tragstabrichtung
Grundlagen zu Auflagerung und Verlegung - 5Rostausführung
Fertigmaß, Maschenweite, Oberfläche, Rutschhemmung, Ausschnitte und Randeinfassung
- 6Projektunterlagen
Bemaßte Skizze oder Zeichnung, Stückzahl, Einsatzort und gewünschter Termin
Angaben für Ausschreibung und Bestellung
Einsatzbereiche
Typische Anwendungen für Schwerlastroste
Produktionshallen
Befahrbare Arbeitsflächen und hoch belastete Maschinenbereiche
Rostlösungen für IndustrieanlagenLogistik und Lager
Fahrwege für Stapler und schwere innerbetriebliche Transportgeräte
Werkstätten
Befahrbare Gruben, Waschplätze und Lackierbereiche
Häfen und Flughäfen
Technische Flächen mit hoher Verkehrsbelastung
Straßen und Verkehrsknoten
Abdeckungen für Bereiche mit LKW und Schwerlastverkehr
Referenzen und Fachbeiträge
Schwerlastgitterroste für extreme Belastungen
Der rotec Fachbeitrag zeigt weitere Hintergründe zu Konstruktion, Einsatzbereichen und projektbezogener Auslegung massiver Schwerlastroste.
Fachbeiträge anzeigen
Hochwertige Schwerlastgitterroste aus Berlin
Weitere Informationen zu Schwerlastgitterrosten für hoch belastete Industrie-, Verkehrs- und Sonderanwendungen.
Fachbeitrag im rotec Blog lesen ›Häufige Fragen
Antworten zu Schwerlastroste
Die wichtigsten Grundlagen für Auswahl, Planung und Anfrage.
Werden Schwerlastroste nach Maß oder ab Lager geliefert?
Schwerlastroste werden projektbezogen nach Maß gefertigt. Abmessungen, Tragstäbe, Ausschnitte und Einfassungen richten sich nach Belastung, freier Spannweite, Auflagerung und benötigtem Fertigmaß. Die Belastbarkeit wird für die konkrete Einbausituation geprüft.
Welche Angaben braucht rotec für die Auslegung?
Mindestens erforderlich sind Rostmaß, freie Spannweite, Auflagerung, Fahrzeugart, maximale Radlast, Lastaufstandsfläche, Fahrtrichtung und Stückzahl. Eine bemaßte Skizze ist besonders hilfreich.
Kann ein normaler Gitterrost befahren werden?
Eine Befahrbarkeit darf nur für den konkreten Lastfall bestätigt werden. Außenmaß, Bauhöhe oder der optische Eindruck allein sind dafür nicht ausreichend.
Reicht das Gesamtgewicht des Fahrzeugs aus?
Nein. Die Last verteilt sich nicht immer gleichmäßig auf alle Räder. Deshalb werden zusätzlich Achslast, maximale Radlast, Hublast, Radaufstandsfläche und mögliche dynamische Einflüsse benötigt.
Welche Tragstabhöhen sind erhältlich?
Für Schwerlastroste stehen projektbezogen Tragstabhöhen von 30 bis 150 mm zur Verfügung. Die erforderliche Höhe wird anhand des konkreten Lastfalls bestimmt.
Welche Tragstabstärke ist üblich?
Die Tragstabstärke richtet sich nach Tragstabhöhe, Lastfall und Stützweite. Bei Schwerlastprofilen kommen häufig 4 oder 5 mm starke Tragstäbe zum Einsatz. Abweichende Ausführungen werden technisch geprüft.
Warum müssen Fahrtrichtung und Tragstabrichtung angegeben werden?
Die Lage der Tragstäbe zu Auflagern und Fahrweg beeinflusst die Lastabtragung. Eine eindeutige Zeichnung vermeidet eine falsche Zuordnung.
Warum ist die Lastaufstandsfläche wichtig?
Eine kleine Aufstandsfläche leitet dieselbe Last konzentrierter in den Rost ein als eine große Fläche. Sie beeinflusst deshalb die Beanspruchung der mittragenden Stäbe.
Sind Schwerlastroste rutschhemmend erhältlich?
Ja. Je nach Bedarf können Tragstäbe, Füllstäbe oder beide Stabrichtungen rutschhemmend ausgeführt werden.
Werden Schwerlastroste verzinkt geliefert?
Schwerlastroste sind feuerverzinkt oder unverzinkt erhältlich. Die Oberfläche wird passend zur Umgebung und weiteren Bearbeitung festgelegt.
Gibt es Schwerlastroste aus GFK?
Ja. Für geeignete korrosiv beanspruchte Anwendungen können GFK Schwerlastroste eine Alternative zu Stahl sein. Harzsystem, Rosthöhe, Maschenweite, Stützweite, Auflagerung und Belastung müssen zur konkreten Einbausituation passen.
Was bedeutet SLW 30 in einer Ausschreibung?
SLW 30 bezeichnet ein historisches dreiachsiges Lastmodell mit 300 kN Gesamtlast. Das entspricht 100 kN je Achse und 50 kN je Rad bei einer Radaufstandsfläche von 200 × 400 mm. Wird in der Gitterrost-Belastungstabelle der dynamische Faktor 1,4 angesetzt, ergibt sich daraus ein Rechenwert von 70 kN je Rad.
Was bedeutet SLW 60 in einer Ausschreibung?
SLW 60 bezeichnet ein historisches dreiachsiges Lastmodell mit 600 kN Gesamtlast. Das entspricht 200 kN je Achse und 100 kN je Rad bei einer Radaufstandsfläche von 200 × 600 mm. Mit dem in der Gitterrost-Belastungstabelle verwendeten Faktor 1,4 beträgt der Rechenwert 140 kN je Rad.
Reicht die Angabe SLW 30 oder SLW 60 für eine Anfrage aus?
Nein. Zusätzlich werden die anzuwendende Berechnungsgrundlage, Achs- oder Radlast, Radaufstandsfläche, Fahrspur und Fahrtrichtung, freie Spannweite, Auflagerung und Rostabmessung benötigt. Diese Angaben sollte der verantwortliche Planer festlegen oder bestätigen.
Wo finde ich die Toleranzen für Gitterroste?
Auf unserer Seite „Fertigung und Liefertoleranzen“ finden Sie die zulässigen Abweichungen für Pressroste und Schweißpressroste: Maße, Diagonalen, Ebenheit sowie Stab- und Randabweichungen. Vergrößerbare Zeichnungen und ein gemeinsamer PDF-Download ergänzen die Angaben.
Persönlicher Kontakt
Ihre Ansprechpartner für Gitterroste
Gitterroste
Astrid Püschel
Telefon030 789039-15E-Maila.pueschel@rotec-berlin.deGitterroste
Marcello Canu
Telefon030 789039-47E-Mailm.canu@rotec-berlin.deBeratung und Anfrage
Schwerlastroste für Ihren Lastfall anfragen
Beschreiben Sie Fahrzeug oder Belastung, Rostmaße und Auflagerung. Kennzeichnen Sie noch offene Angaben für die technische Klärung. Der Button öffnet eine vorbereitete E-Mail; Ihre bemaßte Skizze können Sie dort anhängen. Die Ausführung muss vor der Fertigung projektbezogen geprüft werden.